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城市干道信控交叉口最小间距计算
| 题名： | 城市干道信控交叉口最小间距计算 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 卓曦；施文荣；施群； |
| 关键词： | 交通工程；交叉口间距；信号控制；功能区；车流运行；交通安全 |
| 摘要： | 为提高城市干道信控交叉口交通安全水平,提出信控交叉口的感知反应区域、减速行驶区域、排队区域等上游功能区空间要素长度公式,在此基础上,通过红灯、黄灯损失、黄灯起始、绿灯等信号时段车流运行规律分析,建立上游功能区长度模型.然后提出考虑反应视距的下游功能区长度模型,从而确定基于功能区长度的信控交叉口最小间距公式.最后应用逼近理想解排序法,以某干道相邻信控交叉口为例进行计算及评价.评价结果表明,与现状相比,满足最小间距的相邻信控交叉口区域交通安全水平较高;当间距大于最小间距数值时,该区域交通安全水平趋于稳定.通过 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 81-86 |
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