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上软下硬地层大直径土压平衡盾构下穿民房建筑群沉降控制
| 题名： | 上软下硬地层大直径土压平衡盾构下穿民房建筑群沉降控制 |
| 作者： | 章邦超;刘洪亮;雷锋国;彭光火 |
| 作者单位： | 中铁建华南建设有限公司;中铁十八局集团有限公司 |
| 关键词： | 上软下硬地层;土压平衡盾构;密集建筑群;掘进参数;洞内超前注浆;沉降控制 |
| 摘要： | 依托广州地铁18号线盾构施工，针对其地层分布复杂、软硬差异大及穿越密集民房建筑群等特点，通过注浆加固、现场动态监测、优化掘进参数等一系列主动措施，解决实际工程中掘进参数合理取值与地表建筑沉降变形控制两大难题。研究结果表明：(1)在该类软硬地层中掘进时，刀盘在通过不同岩层断面分界线时扭矩、推力等参数波动较大，总推力与扭矩有良好的相关性，各掘进参数宜控制为:推力30000~35000kN、扭矩4500-6000kN•m、推进速度35-45mm/min；(2)提出的多段式封孔洞内超前注浆工艺可使刀盘前18m范围内的地表上抬3~5mm，最大上抬值能达9.02mm，同时能缓解土体在盾构下穿时及后续固结稳定的沉降趋势；(3)因刀具磨损、掘进参数波动大、螺旋机卡死等引起的临时停机会造成地表建筑日沉降速率超过3mm/d，在预设停机点位置前采取洞内超前注浆和克泥效工法能有效缓解沉降趋势，在带压开舱期间日沉降速率控制在2mm/d以卞；(4)左右隧道轴线附近的地表建筑沉降基本可分为'微小隆起一沉降较大一逐渐稳定”三个阶段，测点最大沉降值最终稳定在-21.38mm.-22.49m叫均小于控制值。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版日期： | 202202 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 172-181 |
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