详情

原文传递直供式全并联供电系统的研究

论文题名：	直供式全并联供电系统的研究
关键词：	直供式系统;复线带回流线;全并联供电;牵引网;短路阻抗
摘要：	目前我国既有线路，主要采用的是直供和AT供电两种方式。对AT供电而言，将其上下行并联运行能得到很好的降低网损，提高末端电压的效果。鉴于此，对直供式系统进行全并联研究，寻找到一种投资少、效果好的降低网损方案，是非常有意义的。　　本文在直接供电方式基本原理的基础上，推导出单线带回流线的直接供电系统以及复线带回流线的全并联直接供电系统牵引网等值电路，并给出了牵引网阻抗、电流分配和电压损失的计算方法。　　本文主要针对复线带回流线的全并联直接供电系统，利用Matlab/Simulink仿真软件搭建其仿真模型，并通过牵引网的短路阻抗仿真计算验证了复线带回流线的直接供电系统牵引网等值电路推导的正确性。然后从牵引网电压损失和牵引网载流能力两个方面出发，首先在不同的负荷情况下，仿真分析了并联点位置和并联点数量的改变与改善牵引网电压损失之间的关系：随后以中部并联一次为例，仿真分析了不同负荷情况下，牵引网中各电流百分比与并联点位置的关系。　　分析了原有直接供电系统牵引网保护方案对全并联直供系统牵引网故障可能失效的原因，并指出了现有全并联方式下牵引网保护方案的缺点。在此基础上根据短路故障和正常运行时电流的特点，结合电流上升率(di/dt)保护和电流增量(△I)保护的思想，提出了在并联所设置基于电流变化特征量保护的新保护方案，并根据短路故障位置的不同分析了新保护方案的动作流程，给出了各保护的整定原则。　　最后，利用前面在Matlab/Simulink平台上搭建的仿真模型，对新方案中各保护的整定值进行了计算，并仿真验证了新保护方案的可行性。
作者：	杜川
专业：	轨道交通电气化与自动化
导师：	黄彦全
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文