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基于可靠性的纯电动汽车动力系统参数优化研究
| 论文题名： | 基于可靠性的纯电动汽车动力系统参数优化研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;动力系统;参数优化;可靠性分析 |
| 摘要： | 由于纯电动汽车动力系统参数优化设计的优劣会直接影响汽车的动力性能与经济性能，因此有必要对动力系统参数进行优化研究。经过优化后的参数，使动力系统的驱动电机，动力电池以及传动系统之间实现最佳匹配，以此来提高整车的性能。考虑汽车的质量性能会受到汽车零部件的加工制造误差或在服役期间零件磨损老化精度下降等不确定性因素的影响，使汽车的性能受到这些因素的波动。因此本文将基于可靠性优化设计理论优化动力系统参数，并运用AVL-CRUISE汽车仿真软件对动力系统参数进行仿真验证，从而提升整车的性能。 首先基于北汽新能源某款车的基本技术参数，对这款纯电动汽车动力系统各部分的参数进行了初步的计算。并采用AVL-CRUISE软件建立整车，动力系统以及控制系统各部分模型，对汽车整车性能进行仿真验证，结果验证了初步设计计算的参数满足整车性能的要求。 然后基于可靠性优化设计理论，综合考虑不确定性因素对汽车质量性能的影响，基于此方法进行参数优化。以可靠性设计优化方法进行优化，是充分考虑了目标函数，约束条件以及设计参数和变量中的众多不确定性的因素，最大程度保证汽车的质量，提高设计的可靠性。 最后由可靠性优化方法优化动力系统参数后，运用AVL-CRUISE软件仿真验证，并分析优化前后的动力性能（最高车速，最大爬坡度,加速时间）以及整车的经济性能（续驶里程）。仿真结果验证了优化后的动力参数与优化前的相比，汽车的性能都有所提升。由此表明可靠性优化理论是可以解决本课题在现有研究中存在的问题，而且还是一种行之有效的方法。 因此，为了解决本课题在现有研究中所存在的由不确定性引起的问题，所以本文将以可靠性优化设计方法解决之前动力系统参数优化方法中所存在的不足，从而提升产品设计的质量，并且缩短整车研制开发周期。而且今后可以将可靠性优化设计理论运用到汽车动力系统参数优化设计领域，以此来提高汽车设计的可靠性。 |
| 作者： | 李静 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 陈振中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东华大学 |
| 学位年度： | 2020 |
| 正文语种： | 中文 |
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