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Walzasphalte mit viskositaetsabsenkenden Additiven - Entwicklung und Optimierung der Eignungs- und Kontrollpruefungsverfahren und Bestimmung der Einfluesse auf die performance-orientierten Asphalteigenschaften

项目名称：	Walzasphalte mit viskositaetsabsenkenden Additiven - Entwicklung und Optimierung der Eignungs- und Kontrollpruefungsverfahren und Bestimmung der Einfluesse auf die performance-orientierten Asphalteigenschaften
摘要：	Untersucht wurde ob und inwieweit bei der Erstpruefung, beim Eignungsnachweis und bei der Kontrollpruefung von Bitumen und Asphalt in besonderer Weise auf die Verwendung von Wachsen Ruecksicht genommen werden muss und gegebenenfalls eine Optimierung der Verfahrensgaenge erforderlich ist. Des Weiteren wurde der Einfluss viskositaetsveraendernder Zusaetze auf Bindemitteleigenschaften und auf Asphalteigenschaften ueberprueft. Zunaechst wurde festgestellt, dass sich die genannten Produkte in ihrer Wirkungsweise im Bitumen und im Asphalt deutlich unterscheiden und auch die Verhaltensweise im Erwaermungstrend und im Abkuehlungstrend unterschiedlich ist. Durch die Wachszugabe altert das Bindemittel schneller und die Kaelteeigenschaften werden unguenstig beeinflusst. Andererseits wird aber das Haftverhalten ebenso verbessert wie die Verformungseigenschaften. Wider Erwarten konnte im Labormassstab eine Erleichterung der Mischarbeiten nicht nachgewiesen werden, weil sich die Viskositaeten in diesem Temperaturbereich nur marginal voneinander unterscheiden. Die Asphalte lassen sich im Regelfall durch die Wachszugabe zwar etwas leichter verdichten, der Raumdichtegewinn liegt aber meist im Bereich der Verfahrenspraezision. Toluol ist als Loesemittel ungeeignet, der Erweichungspunkt Ring und Kugel zur Ansprache der Alterungseffekte birgt die Gefahr der Fehlinterpretation. Der Vorteil wachsmodifizierter Asphalte liegt in einem Gewinn der Prozesssicherheit bei widrigem Wetter. Die Probekoerper sollten im Rahmen der Erstpruefung bei einer regelkonformen Verdichtungstemperatur hergestellt werden. Eine Reduzierung der Verdichtungstemperatur zur Gewinnung der Referenzraumdichte kann nicht empfohlen werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Wirtschaft und Technologie (BMWi) (DEU) (Federal Ministry of Economics and Technology)
项目负责人：	Renken, P
执行机构：	Technische Universitaet Braunschweig (DEU), Institut fuer Strassenwesen
开始时间：	20080900
实际结束时间：	20120400
主题领域：	Materials；Research；I23: DECKENEIGENSCHAFTEN；I31: BITUMINOESE BAUSTOFFE；I52: BAU VON OBERBAUTEN UND DECKEN