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原文传递新型轮轨关系试验台研究

论文题名：	新型轮轨关系试验台研究
关键词：	轮轨关系;行星齿环滑块机构;磨耗试验台;结构设计
摘要：	轮轨磨耗是世界铁路发展过程中的一个重要问题。在我国，山区线路占很大比重，曲线线路较多，随着轴重的增加和列车速度的提高，轮轨磨耗越来越严重。据铁道部统计，每年我国因轮轨磨耗造成的损失就达数十亿元人民币。除此之外，轮轨磨耗是造成轨道不平顺的主要原因之一，影响列车的乘坐舒适性。轮轨过度磨耗，使得列车在运行过程中，轮轨间会产生较大的作用力，容易引起列车脱轨事故，严重影响列车的运行安全。因此，轮轨磨耗问题亟待研究和解决。　　试验是研究轮轨磨耗不可缺少的一种技术手段。对轮轨的磨耗试验研究主要有试验台试验和线路试验。后者更接近实际情况，但成本昂贵，不易单独测试某个因素对轮轨磨耗的影响。试验台试验经济快捷，便于单独测试各因素对轮轨磨耗的影响，同时，试验可以达到各种极限工况。性能良好的试验台对于研究轮轨磨耗具有很大的实际意义。　　传统的轮轨关系试验台，主要基于轮-轮接触关系，与实际的轮-轨接触关系相比仍有差距。本文参考国外最新的基于轮-轨接触关系的试验台的发展，借鉴一种新型往复运动机构--行星齿环滑块机构，提出一种新型轮轨关系试验台方案，并完成相应研究。主要研究内容是：　　1.分析对比行星齿环滑块机构与传统往复运动机构的运行特点，选择行星齿环滑块机构作为试验台传动机构。根据实际情况与相关标准，确定试验台加载方案。完成试验台关键部件的结构设计。　　2.对齿环滑块机构关键部件进行运动学分析，从理论上掌握关键部件在机构运行的不同位置处对应的运动学特性，并得出不同结构参数对机构运动学特性的影响。　　3.分析机构的受力部件在运行过程中的受力情况。得出受力部件在机构运行过程中受力的变化趋势，并得到不同结构参数对其受力的影响。　　4.结合对行星齿环滑块机构运动学分析和结构设计约束，运用MATLAB优化工具箱对机构进行了优化设计。运用ADAMS软件对机构进行运动学仿真，二者结果相符。　　5.运用ANSYS软件，对机构关键部件进行了强度校核。经校核，关键部件满足强度要求。
作者：	汪登荣
专业：	车辆工程
导师：	倪文波
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文