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基于视认特性的互通区出口指路标志形式比较分析
| 题名： | 基于视认特性的互通区出口指路标志形式比较分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李贤钰 |
| 作者单位： | 同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司;上海智慧交通安全驾驶工程技术研究中心 |
| 关键词： | 通工程;标志视认性;方差分析;出口标志;BP神经网络 |
| 摘要： | 通区出口指路标志信息量过载问题严重，为优化标志信息量和标志形式，文中基于驾驶人视认特性对F型标志和常规标志形式进行比较分析。通过同济大学八自由度驾驶模拟平台设计驾驶模拟实验，从驾驶员视认性角度对2种标志进行分析。结果显示，F型标志的视认性较常规型标志更好，具体体现在：扫视时间少，用时0。98s；注视时间和注视频率表现介于对照组与信息过载组之间；换道点距标志距离均值为3组中最大，说明标志视认用时最短，分别比对照组和信息过载组变道长了8m和21m。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 136-140 |
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