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La Commission européenne entend accorder un sursis au GNV et au BioGNV ainsi qu'à certaines formes de gasoil - dits « biosourcés » - comme carburants pour les poids lourds, mais à des conditions drastiques et pour des usages circonscrits. Le 14 février, en présentant son projet d'évolution des normes de rejets de CO_2 des «véhicules utilitaires lourds», elle a mis fin au suspense. Cette catégorie englobe les bus, les autocars et les camions. Sa proposition coupe la poire en deux puisqu'elle distingue clairement deux segments promis à des sorts différents. |