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高海拔公路隧道火灾烟气控制临界风速研究
| 题名： | 高海拔公路隧道火灾烟气控制临界风速研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王峰;张路华;袁松;周科;王宇 |
| 作者单位： | 西南交通大学 |
| 关键词： | 隧道工程;临界风速;现场模型试验;隧道火灾;高海拔 |
| 摘要： | 为了探究高海拔与低海拔公路隧道火灾燃烧特性的差异，掌握高海拔隧道火灾烟气控制临界风速计算方法，给高海拔隧道防灾通风及人员疏散设计提供参考，建立1：16的缩尺寸移动式水平模型隧道试验台，对海拔高度为504,3297.3544,4103,4446m的5个地点开展隧道火灾热释放率试验研究，并采用三维数值计算方法和量纲分析，对不同海拔高度、不同火灾热释放率工况下水平隧道内烟气控制临界风速进行研究和分析。结果表明：在油盘尺寸相同的情况下，随着海拔高度的增加，火灾热释放率明显减小，燃烧时间显著增长，当海拔超过3000m时，高海拔地区隧道稳定段火灾热释放率仅为海拔504m隧道火灾稳定段热释放率的60.9%。隧道火灾临界风速随着海拔高度的增加而增大，其表现出2种典型变化规律：火灾热释放率大于30MW时，海拔高度对临界风速影响较小，同一火灾热释放率下，海拔5000m时隧道内临界风速较海拔0m时提高了不到2%；火灾热释放率小于30MW时，海拔高度对临界风速的影响显著增强，且随着热释放率的减小影响不断增大，当火灾热释放率分别为5.73,12.67MW时，海拔5000m隧道内临界风速较海拔0m时分别提高了26%和13%。基于高海拔隧道火灾热释放率及隧道火灾临界风速的变化规律，提出了典型双车道高海拔隧道火灾烟气控制临界风速的计算方法。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 153-160 |
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