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基于GP-DE的拱盖法车站位移-应力联合反分析研究
| 题名： | 基于GP-DE的拱盖法车站位移-应力联合反分析研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 冯开帅;姜谙男;于海 |
| 作者单位： | 大连海事大学道路与桥梁工程研究所;中铁上海工程局集团城市轨道交通工程分公司 |
| 关键词： | 拱盖法;联合反分析;高斯过程;差异进化算法;正交设计 |
| 摘要： | 在上软下硬的地质条件下采用拱盖法进行大跨度暗挖车站施工时，由于土岩复合和跨度较大的特点，使得车站的围岩参数难以准确获取。针对这一问题，提出了一种适用于拱盖法车站的智能反分析方法：高斯过程-差异进化协同优化算法(GP-DE算法)。以大连地铁五号线石葵路车站为工程背景，在车站典型断面处安装传感器，采集施工中应力位移数据;同时建立FLAC³D有限元模型，设计25组正交方案进行计算，并得出结果，通过敏感性分析找出关键参数;联合传感器实测数据与正交方案所得监测数据，运用该算法进行位移应力联合反分析，并使用FLAC³D正算验证反演参数的精度。结果表明，反分析所得参数代入有限元模型正算结果与实际值较为吻合，反分析结果精度高。将反演结果运用到车站设计中，反演精度满足工程需要。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 55-62 |
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