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多孔小净距隧道施工力学特性数值模拟与现场实测研究
| 题名： | 多孔小净距隧道施工力学特性数值模拟与现场实测研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 诸岧 |
| 作者单位： | 上海隧道工程质量检測有限公司 |
| 关键词： | 隧道;多孔小净距隧道;复合式衬砌;围岩压力;施工力学特性 |
| 摘要： | 以珠海市兴业快线东段隧道为工程背景，在FLAC3D平台上对其开挖支护全过程展开数值模拟，重点关注隧逍拱顶沉降及复合式衬砌围岩压力分布，并与现场监测结果相互验证。结果表明，带临时竖撑的上下台阶开挖方法引起的拱顶沉降呈“急剧沉降—缓慢变化—稳定收敛”的变化趋势，数值模拟与现场实测沉降终值基本一致，均小于规范要求的预留变形量，带临时支撑的 上下台阶开挖方法可用于类似条件下隧道工程施工；主洞初期支护围岩压力呈外側大内側小、上部大下部小的分布形态，最大值出现在隧道拱肩位置（临时竖撑处）；受后行主洞隧道开挖的影响，先行辅洞隧道初期支护上的围岩压力减小，二次衬砌承担了部分围岩压力，初期支护和二次衬砌的荷载承担比约为6 :4（内側）、7 : 3（外側）。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 139-143 |
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