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原文传递高模量沥青结合料流变特性

题名：	高模量沥青结合料流变特性
正文语种：	中文
作者：	肖庆一;任希鹏;李明扬;董圣坤;陈向阳
作者单位：	河北工业大学土木与交通学院;河北交科材料科技有限公司
关键词：	高模量沥青;硬质沥青;流变性能;高温性能;Burgers模型;长寿命路面
摘要：	为提高沥青路面的耐久性，在富长寿命路面结构组合方案，急需对沥青结合料高模量技术开展深人研究。研究围绕2种高模量技术手段，采用常见的高模量剂HM—A制备改性沥青以及20号硬质沥青，分别采用差示扫描量热（DSC）试验研究2种结合料的物质组成特性，采用动态剪切流变（DSR）试验和多应力蠕变恢复（MSCR）试验分析热氧老化前后沥青流变性能及高温流变性能，开展了黏弹物理模型参数分析，最后运用汉堡车辙试验、动态模量试验进行比较。研究结果衣明：硬质沥青老化前后温度敏感性低于高模量改性沥青；老化沥青的相位角δ较老化前下降，车辙因子G*/sinδ较老化前升高；同温度下，随着应力增大不可恢复蠕变柔量增大、蠕变恢复率R减少，在相同应力下随着温度增大Jnr增大、R减小；Burgers模型说明温度对沥青结合料的黏弹性影响显著，HM—A对基质沥靑高温性能提升明显，最佳掺量为8%。其中，高模量剂与基质沥青标号匹配方可发挥出高模量沥青的优势。
期刊名称：	公路
出版年：	2022
期：	06
页码：	20-28