原文传递
高速列车受电弓动态特性无线检测系统
| 论文题名： | 高速列车受电弓动态特性无线检测系统 |
| 关键词： | 高速电力列车;受电弓;动态特性;无线检测系统 |
| 摘要： | 在我国铁路电气化、高速化建设浪潮中，高速电力列车以其功率大、速度快、能源洁净、对环境污染小等优点，已经发展为目前铁路新线路建设的首选。受电弓是高速电力列车的重要部件，它从接触网获取牵引电机和车上电力设备运行所需的电能，受电弓良好的动态特性是保证高速电力列车稳定运行的重要条件。为此，对受电弓动态特性进行在线检测具有重要意义。 针对传统和现有的弓网检测系统的局限性，本论文设计了一种新的高速列车受电弓动态特性无线检测系统，能方便安装于被测列车车顶，对受电弓的振动、应变和内力进行在线检测。该检测系统设计了高压感应取电和锂电池两种供电方式，保证系统在接触网无电时的正常供电。以FPGA为核心的数据采集模块具有应变调零、放大、抗混叠滤波和双端口RAM缓存功能。以ARM为核心的主控制模块实现了无线通信、网络通信、GPS通信和SD卡数据存储等功能。系统工作时，检测数据存储在板载大容量SD卡中，在检测结束后，可利用网络下载数据或直接从SD卡读取数据。车顶检测部件与车内计算机通过无线方式进行通信，实现了高压端与低压端的隔离。系统还设计了基于Delphi的上位机软件，可以通过无线或有线方式进行系统控制和数据处理。 论文首先介绍了研究受电弓动态特性无线检测系统的背景和意义，在分析传统和现有的弓网检测系统优缺点的基础上提出了本课题;第二章根据系统设计目标和思路对系统总体方案、总体硬软件方案进行了设计，并提出了系统拟达到的技术指标;第三章和第四章分别详细阐述了系统硬、软件设计与实现;第五章则通过标定和线路实验对系统进行了验证。从实验结果可以看出，本论文设计的高速列车受电弓动态特性无线检测系统具有功耗低、精度高、速度快等特点，具有很强的实用性。 |
| 作者： | 陈景琪 |
| 专业： | 测试计量技术及仪器 |
| 导师： | 苏燕辰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
