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原文传递带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱

专利名称：	带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱
摘要：	本发明是一种齿轮箱，特别涉及一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率输出的中、小功率船用齿轮箱。包括输入轴部件，所述的输入轴部件上设有与之相紧固的PTO输出轴部件，所述的PTO输出轴部件包括PTO输出轴、PTO输出联轴节、离合器机构、输油轴、油路机构和PTO传动齿轮。一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱，可以实现船舶倒、顺航行、停止、PTO发电互不干涉工作，同时由于PTO输出轴不需要穿过主动齿轮内孔，轴可以根据需要的传递功率设计，所以可以达到全功率输出的能力，从而满足船舶停航时全功率发电的需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州发达齿轮箱集团有限公司
发明人：	杨朝良;陈小军
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110121842.9
公开号：	CN102190080A
代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司 33109
代理人：	俞润体
分类号：	B63H23/04(2006.01)I
申请人地址：	311251 浙江省杭州市萧山区临浦镇油车桥村
主权项：	一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱，包括输入轴部件(1)、PTO输出轴部件(2)、箱体(7)及传动部件(39)和输出轴部件(40)，其特征在于：所述的输入轴部件(1)上设有传动齿轮(38)与PTO输出轴部件(2)的PTO传动齿轮(6)相啮合，所述的PTO输出轴部件(2)包括PTO输出轴(3)、PTO输出联轴节(4)、离合器机构、输油轴(5)、油路机构和PTO传动齿轮(6)，所述的PTO输出轴(3)设在箱体(7)中，所述的PTO输出轴(3)的外端部设有PTO输出联轴节(4)，所述的PTO输出轴(3)中设有内孔(8)，所述的输油轴(5)的内端部设在内孔(8)内，所述的PTO输出轴(3)内端部套有离合器机构，离合器机构设在PTO传动齿轮(6)内，所述的输油轴(5)的端部热套有PTO传动齿轮(6)，所述的PTO传动齿轮(6)外套有滚动轴承(13)，所述的PTO传动齿轮(6)与输油轴(5)间设有回位弹簧(9)，回位弹簧(9)的一端设有弹簧垫圈(10)，所述的PTO传动齿轮(6)与输油轴(5)间设有活塞(11)，活塞(11)一端与回位弹簧(9)相触接，所述的活塞(11)的另一端与离合器机构相触接，所述的活塞(11)与PTO传动齿轮(6)间设有油腔(37)，所述的输油轴(5)内设有油路机构；所述的离合器机构包括内摩擦片(14)、外摩擦片(15)、单面摩擦片(16)、承压板(17)和离合器座(18)，所述的离合器座(18)中设有内摩擦片(14)和外摩擦片(15)，所述的内摩擦片(14)和外摩擦片(15)相间隔设置，所述的内摩擦片(14)和外摩擦片(15)的两端分别设有单面摩擦片(16)，单面摩擦片(16)的一端设有承压板(17)；所述的油路机构包括注油口(19)、油路(20a、20b)、封油套(21)和封油环(22)，所述的输油轴(5)内设有油路(20a、20b)，所述的注油口(19a、19b)与油路(20a、20b)相连通，所述的封油口(19a、19b)分别与油路(20a、20b)连接处设有封油套(21)，所述的封油套(21)上设有封油环(22)，所述的油路(20a、20b)与离合器机构相连通，所述的PTO输出轴(3)的中端套有内轴承(23)，所述的内轴承(23)与箱体(7)相触接，所述的PTO输出轴(3)的外端套有外轴承(36)。
所属类别：	发明专利