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原文传递船体摩擦阻力降低装置

专利名称：	船体摩擦阻力降低装置
摘要：	一种船体摩擦阻力降低装置，通过从形成于船底(5)的多个空气喷出孔(15)产生气泡而在船底(5)形成气泡膜来降低航行的船体(1)的摩擦阻力，多个空气喷出孔沿船体(1)的船宽度方向排列而构成空气喷出孔群，空气喷出孔群为多个，形成于船底(5)，多个空气喷出孔群至少包括：形成于船头侧的船宽度方向中央处的中央空气喷出孔群(30a)；形成于中央空气喷出孔群(30a)的船尾侧并形成于船宽度方向的两侧的一对侧方空气喷出孔群(30b、30b)；中央空气喷出孔群(30a)的船宽度方向的长度大于侧方空气喷出孔群(30b)的船宽度方向的长度。
专利类型：	发明专利
申请人：	三菱重工业株式会社
发明人：	高野真一;川北千春;日笠靖司郎;沟上宗二;龟山将一;峰孝志
专利状态：	有效
申请日期：	2009-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200980143089.4
公开号：	CN102202961A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所 11105
代理人：	岳雪兰
分类号：	B63B1/38(2006.01)I
申请人地址：	日本东京都
主权项：	一种船体摩擦阻力降低装置，其通过从形成于船底的多个空气喷出孔产生气泡而在船底形成气泡膜来降低航行的船体的摩擦阻力，其特征在于，多个所述空气喷出孔沿所述船体的船宽度方向排列而构成空气喷出孔群，所述空气喷出孔群为多个，形成于所述船底，多个所述空气喷出孔群至少包括：中央空气喷出孔群，其形成于船头侧的船宽度方向中央处；一对侧方空气喷出孔群，其形成于所述中央空气喷出孔群的船尾侧并形成于船宽度方向的两侧，所述中央空气喷出孔群的船宽度方向的长度大于所述侧方空气喷出孔群的船宽度方向的长度。
所属类别：	发明专利