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交通荷载对浅埋群洞隧道的动力影响分析
| 题名： | 交通荷载对浅埋群洞隧道的动力影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姚志雄;吉磊;刘耀星;黄敏;张忠星;崔瀛 |
| 作者单位： | 福建工程学院土木学院;地下工程福建省高校重点实验室;福建省土木工程新技术与信息化重点实验室;中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 |
| 关键词： | 交通荷载;动应力;作用频率;影响度;车载循环作用 |
| 摘要： | 依托福建某浅埋下穿高速公路四孔隧道工程，基于车载动力理论，建立路面-围岩-隧道振动分析模型,分析车载作用下浅埋群洞隧道动力响应。结果表明，竖向位移时程曲线表现出半激烈震荡的“倒双峰型”，本幅车载作用产生的位移峰值远大于另一幅对向车载作用产生的，且动位移群洞效应小。动应力沿洞周呈非对称的“四叶草型”分布，动应力往拱肩部位集中，双幅车道满载时拱肩动应力幅值比其他方案明显增大，这种长期效应不容忽视，应提出合理的车道布载形式。各岩土体弹性模量对动应力传递影响较大，表层弹性模量越大，动应力衰减越快，但到达隧道结构时出现反射、增大现象,增大路面刚度或隧道加固圈范围可降低动应力对隧道的影响。合理控制车流密度可使得下覆隧道拱肩动应力显著降低，且循环车载作用会使得隧道动应力峰值增大60.98%~81.3%。通过影响度分析,表明四车道满堵车时下方隧道围岩动应力是半幅堵车的12.68倍。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 107-117 |
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