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Geschäftsluftfahrt an deutschen Flugplätzen
| 题名： | Geschäftsluftfahrt an deutschen Flugplätzen |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Johannes Schneider |
| 作者单位： | Bundesinstitut für Bau- Stadt- und Raumforschung (BBSR) Bonn(DE) |
| 摘要： | Die in Deutschland historisch gewachsenen polyzentrischen Siedlungsstrukturen spiegeln sich auch in der räumlichen Verteilung der Flughafenstandorte wider, die sich als dezentrale Konzentration bezeichnen lässt. Etabliert hat sich ein dezentrales Flughafennetz mit kleineren und größeren Flughafenstandorten. Neben den 23 Hauptverkehrsflughäfen [1] erbringen die kleineren knapp 390 Flugplätze die grundsätzliche Versorgung mit Luftverkehrsinfrastruktur für die jeweiligen Regionen. Die Geschäftsluftfahrt spielt dabei eine wichtige Rolle. Flughäfen stellen eine wesentliche Voraussetzung für die Wettbewerbsfähigkeit und Wirtschaftskraft auf nationaler und regionaler Ebene dar; denn ein wichtiges Kriterium für die Konkurrenzfähigkeit von Regionen und Teilräumen ist deren Anbindung und Integration in ein übergeordnetes Flugverkehrssystem [2j. Das letzte Flughafenkonzept der Bundesregierung geht davon aus, dass „ein leistungsfähiger Verkehrslandeplatz oder regionaler Verkehrsflughafen ein wichtiges Argument für die Standortwahl und damit für die regionale Wirtschaftsförderung" ([3], S. 25) ist. |
| 出版年： | 2022 |
| 期刊名称： | Internationales verkehrswesen |
| 卷： | 74 |
| 期： | 3 |
| 页码： | 18-21 |
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