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强震区高墩长联连续梁的减震设计研究
| 题名： | 强震区高墩长联连续梁的减震设计研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 贺金海;林路宇;党新志;袁万城 |
| 作者单位： | 同济大学土木工程学院桥梁工程系;厦门路桥工程投资发展有限公司 |
| 关键词： | 高墩长联连续梁;减震设计;非线性时程分析;摩擦摆支座;拉索减震支座 |
| 摘要： | 为了给强震区高墩长联连续梁桥的抗震设计提供参考，以一座六跨连续梁桥为工程背景，提出采用摩擦摆支座、拉索减震支座的两种减震体系，采用SAP2000软件建立全桥分析模型，基于非线性时程分析方法，分析比较了减震参数对最大墩梁相对位移、最大墩底弯矩的影响，给出了不同人工地震波计算下地震响应的离散性，选定合理减震参数比较了两种减震体系的减震效果与耗能特性。结果表明，两种减震体系都可以有效降低结构地震内力，固定墩的减震率分别为64.1%、66.5%；摩擦摆体系的墩梁相对位移响应大，不同地震波离散性大，而拉索减震体系的墩梁相对位移响应小，不同地震波离散性小。拉索减震体系可以更为有效地控制落梁灾害，并且地震响应的离散性应作为减震参数选取的重要依据。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 97-103 |
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