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独塔混合梁大跨斜拉桥钢—混结合段的受力分析
| 题名： | 独塔混合梁大跨斜拉桥钢—混结合段的受力分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 金杰;张君琳;李业;谢增奎;杨立坡 |
| 作者单位： | 聊城大学建筑工程学院;中铁城建集团北京工程有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;天津市市政工程设计研究院 |
| 关键词： | 独塔混合梁斜拉桥;钢混结合段;有限元;应力验算;数值模拟 |
| 摘要： | 以聊城中华路大桥为例，采用midas总体计算和ANSYS细部分析的有限元联合分析方法对独塔混合梁斜拉桥的钢—UHPC结合段的受力开展了研究。首先采用midas civil分析软件建立全桥的总体杆系模型，以获得钢—混结合段控制截面在各种不利工况下的内力；然后在ANSYS中建立了结合段板壳—实体有限元精细化模型，将提取的内力施加于局部模型，计算得到钢一混结合段细部应力。通过受力分析发现，独塔斜拉桥采用钢—混结合段后，充分发挥了混凝土抗压和钢结构抗拉的材料优点，构造受力合理，实现了材料和结构刚度的平顺过渡，是一种合理的方案选择。通过细部应力分析发现，在钢格室与承压板连接处以及顶底板折角、腹板折角与填充混凝土的接触面处，易产生较大的应力集中，应对这些部位进行局部加劲或采用平滑倒角的方式加以避免。对结合段中腹板的厚度与承压板厚度的参数敏感性分析结果表明，增加中腹板厚度可适当降低中腹板的应力，但不能降低其他钢结构的高应力水平；而增加承压板的厚度可以显著降低钢结构的高应力水平。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 111-117 |
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