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高铁大跨度混合梁斜拉桥钢一混结合段受力特性分析
| 题名： | 高铁大跨度混合梁斜拉桥钢一混结合段受力特性分析 |
| 作者： | 施洲;姜兴洪;高贵;宁伯伟;喻明灯 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院;武九铁路客运专线湖北有限责任公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 高速铁路桥;斜拉桥;混合梁;钢一混结合段;受力特性;传力特性;参数分析 |
| 摘要： | 为研究高速铁路大跨度混合梁斜拉桥钢一混结合段受力与传力特性，以主跨672m的安九铁路騙鱼洲长江大桥为背景，采用ANSYS软件建立主梁钢一混结合段有限元模型，分析其在最不利工况下的受力特点及变形特性，以及钢一混结合段长度对其受力性能的影响规律。结果表明：在最不利负弯矩工况作用下，边箱顶板与承压板焊接处存在应力集中及一定的局部拉应力；钢一混结合段混凝土在预应力作用下基本处于全截面受压状态；钢一混结合段内剪力钉和PBL剪力键受力并不均匀；钢一混结合段承压板直接向混凝土梁体传递约47。3%的轴力，是钢一混结合段传力的主要构件；钢一混结合段竖向位移及转角变化平缓，无明显的突变现象；钢一混结合段长度在1。50-3。50m范围内时受力、传力差异并不显著。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 62-70 |
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