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汽油车加油蒸汽回收装置的设计方法与试验研究
| 论文题名： | 汽油车加油蒸汽回收装置的设计方法与试验研究 |
| 关键词： | 汽油车加油蒸汽回收装置;设计方法;布置形式;参数计算 |
| 摘要： | 未来汽车行业消耗的石油将占石油总产量的大部分,这就要求减少油品损耗,不断收严汽车的排放法规。目前研究汽油车的加油蒸汽回收技术,开发加油蒸汽回收装置,对于减少汽油车油气蒸发排放、降低空气污染、减少资源浪费和经济损失具有十分重要的意义。 本文首先从油罐车、加油站、汽车三个方面分析燃油蒸发排放的控制方法,分析了我国汽油车目前燃油蒸发排放系统的组成,总结了其存在的问题,并且提出了改进方案——采用加油蒸汽回收装置。 其次,提出了加油蒸汽回收装置的总体设计要求,给出其主要部件的结构原理图以实现总体设计要求,并且对主要部件的工作原理以及具体设计方法进行了详细阐述。计算了单向阀的弹簧、油量控制阀的弹簧、坡度阀的球阀、缓压阀弹簧、真空阀弹簧的主要参数,验证了弹簧的可靠性。并且对汽油车加油蒸汽回收装置的设计方法进行了探讨,总结了此装置的设计原则。设计其辅助装置,活性炭罐、加油管、通气管。探讨了加油蒸汽回收装置在汽车油箱上的布置形式。 再次,借鉴了GB18352.3-2005蒸发污染物排放试验中的方法,在现有方法的基础上设计了一种适合测量汽车加油排放率的方法,并对其中的测试装置:温度测试装置、压强测试装置和HC浓度测试装置进行了设计。制订了本试验中测量汽车加油排放的试验规程。 最后,设计安装加油蒸汽回收装置前后汽车加油排放率对比的试验方案。通过对试验数据进行处理,得出结论:采用加油蒸汽回收装置与未采用加油蒸汽回收装置相比,可以将汽油车加油排放率降低约92%。同时探索油箱温度、密闭室温度、雷德蒸汽压、加油量、加油速率等对汽油车加油排放的影响规律,并对试验结果做了误差分析。 |
| 作者： | 梁琳林 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何仁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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