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高墩长联钢—混结合梁顶推施工期抖振响应及控制
| 题名： | 高墩长联钢—混结合梁顶推施工期抖振响应及控制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 宋曰建 |
| 作者单位： | 中国铁建投资集团有限公司;中铁建投山西高速公路有限公司 |
| 关键词： | 高墩长联桥梁;钢箱梁;钢导梁;顶推施工;抖振响应;下拉索 |
| 摘要： | 依托山西临猗黄河大桥工程，针对高墩长联钢—混凝土组合结构桥梁钢箱梁顶推施工期最大悬臂状态风致抖振响应及其控制措施进行了研究。采用准定常理论考虑钢箱梁断面、钢导梁断面抖振力及气动自激力，通过谐波合成法实现桥位处紊流风场脉动风速时程模拟，对钢箱梁顶推最大悬臂状态风致抖振响应进行时域计算。结合桥梁结构实际特点与施工方法，提出采用下拉索抗风措施进行钢箱梁顶推最大悬臂状态风致抖振响应控制，并采用有限元分析方法对该施工期抗风措施的控制效果进行计算分析。结果表明：钢箱梁顶推最大悬臂状态钢导梁1阶竖弯自振频率为0. 450 7Hz，钢导梁1阶侧弯自振频率为0.5344 Hz；当主梁高度处设计风速为39.4 m/s时，钢导梁悬臂端竖向位移响应瞬时极值为0. 6314 m，钢导梁悬臂端侧向位移响应瞬时极值为0.1911 m；在钢导梁悬臂端附近设置临时下拉索抗风措施可有效提升桥梁结构竖向刚度和减小钢导梁悬臂端抖振位移响应，从而提升桥梁结构钢导梁最大悬臂状态竖向自振频率；随着下拉索刚度的增长，其抑振效率为非线性增长，当悬臂端竖向位移降比达到约60%后其控制效果趋缓。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 102-109 |
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