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原文传递孟加拉帕德玛大桥主桥结构设计

题名：	孟加拉帕德玛大桥主桥结构设计
正文语种：	中文
作者：	刘小林;侯鹏飞
作者单位：	中铁大桥勘测设计院集团有限公司
关键词：	公路铁路两用桥;钢桁结合梁;预制桥面板;钢管斜桩;摩擦摆隔震支座;桥梁设计
摘要：	孟加拉帕德玛大桥主桥全长6150m，为41孔150m跨公铁两用桥。根据桥址区域的建设条件，对比分析了混凝土矮塔斜拉桥方案和钢桁结合梁桥方案，综合考虑经济性、施工难易程度等，最终选择钢桁结合梁桥方案。主桥采用全焊接钢桁梁，横向2片桁之间取消了上平联，每片主桁均为无竖杆的三角形华伦式桁架；公路桥面板采用工厂预制、吊装胶拼，通过剪力钉与主桁连接共同受力，有效利用了混凝土桥面板材料特性，提高了主桥承载能力和结构刚度；铁路桥面板为预制钢筋混凝士构件，通过剪力钉与铁路钢纵梁连接，形成整体参与结构受力；考虑强风、强震、强冲刷的建设条件，桥墩基础采用6根ϕ3.0m的大直径钢管斜桩，有效提高了桩基水平承载力，减少了基桩数量；采用摩擦摆隔震支座代替传统滑动支座，显著降低了传递到桥梁下部结构的地震力，进一步优化了结构工程数量。
期刊名称：	世界桥梁
出版年：	2022
期：	04
页码：	1-7