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孟加拉帕德玛大桥铁路连接线简支钢桁梁顶推架设技术
| 题名： | 孟加拉帕德玛大桥铁路连接线简支钢桁梁顶推架设技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 耿树成 |
| 作者单位： | 中铁大桥局集团有限公司 |
| 关键词： | 简支钢桁梁;导梁;临时杆件;顶推施工;体系转换;架设;施工技术 |
| 摘要： | 帕德玛大桥铁路连接线是孟加拉国连通首都达卡与西南部地区客货运输重要的交通干线，新建铁路正线全长168.6km，正线上有8座桥，共35孔单孔跨度100m的简支钢桁梁，其中12孔钢桁梁采用顶推法架设。采用顶推法架设的钢桁梁在桥位或过渡墩后混凝土箱梁区设拼装支架，在临时墩和各墩旁滑移支架顶设置顶推滑移系统，拼装第1孔钢桁梁和前端导梁，小节点竖杆设临时加固杆件，运用多点同步控制技术完成第1孔钢桁梁顶推；拼装第2孔钢桁梁，相邻孔跨间设置临时连接，将简支结构变为可顶推的连续结构；循环作业直至完成所有孔跨顶推；运用体系转换及高位落梁技术完成钢桁梁架设。已完成的首座钢桁梁桥成桥线形及结构受力满足设计要求。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 27-33 |
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