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渝湘高铁太子坪乌江大桥设计关键技术
| 题名： | 渝湘高铁太子坪乌江大桥设计关键技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曹洪武;王应良;秦煜 |
| 作者单位： | 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司;中铁国际集团有限公司 |
| 关键词： | 高速铁路桥;无砟轨道;斜拉桥;钢-混组合梁;新型“大风嘴”截面;斜拉索锚固;约束体系;桥梁设计 |
| 摘要： | 渝湘高铁太子坪乌江大桥为主跨300m无砟轨道双塔混合梁斜拉桥，主跨及部分边跨主梁为钢-混组合梁，其余为混凝土梁。针对铁路桥恒载重、主梁宽高比小的特点，钢-混组合梁采用单箱单室“大风嘴”截面，节省了造价，便于施工和后期养护。桥塔为钻石形钢筋混凝土结构，采用钻孔灌注桩基础。斜拉索采用标准抗拉强度1860MPa镀锌钢绞线拉索，斜拉索与钢-混组合梁采用锚拉板锚固，与混凝土梁采用齿块锚固。该桥采用半飘浮体系，塔梁间纵向约束采用新型带熔断装置的锁定装置和液体黏滞阻尼器2种组合控制体系，提高了结构整体刚度，结构受力较优，降低了温度效应的不利影响。与轨道适应性相关计算结果表明，结构强度和刚度均满足规范要求；风-车-桥耦合振动仿真计算与分析结果表明，结构满足高速铁路行车安全性和舒适性要求。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 1-6 |
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