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掺烧丁醇耦合米勒循环降低发动机NO和PM排放的仿真研究
| 题名： | 掺烧丁醇耦合米勒循环降低发动机NO和PM排放的仿真研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 叶子枭;李品芳;黄朝霞;黄加亮;范金宇;胡登;邓涛 |
| 作者单位： | 集美大学 |
| 关键词： | 发动机;丁醇燃料;米勒循环;压缩比;仿真优化 |
| 摘要： | 由于发动机机内净化技术在降低颗粒和N0排放方面存在trade-off效应,即降低N0排放会导致颗粒排放增加,为了缓解柴油机N0和PM排放之间“此消彼长”的矛盾,提出掺烧丁醇耦合米勒循环的仿真方案。利用AVL-FIRE软件建立4190Z..C船用柴油机燃烧室仿真模型并验证了模型正确性;依据所建立的三维仿真模型,在额定工况下分析了丁醇掺混比、米勒度以及二者的耦合对柴油机排放特性的影响；以动力性能为约束条件,降低排放为评价指标,改变压缩比对耦合方案进行优化。仿真计算表明,掺混比B30结合米勒度M20方案与压缩比16.5匹配最优。在指示功率与原机保持一致的基础上,指示油耗率降低3.02%,N0质量分数降低13.6%,PM质量分数降低34.01%。 |
| 期刊名称： | 中国航海 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 页码： | 114-119 |
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