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杭绍台铁路（48+4×80+48）m连续梁-拱桥设计
| 题名： | 杭绍台铁路（48+4×80+48）m连续梁-拱桥设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李伟超;张雷;赵若昀;张海荣;邓江涛;刘华琛 |
| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院 |
| 关键词： | 连续梁-拱桥;高速铁路;结构设计;景观;吊杆构造 |
| 摘要： | 以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥（48+4×80+48）m连续梁-拱桥设计为背景，对桥梁结构设计概况、整体受力情况，梁-拱结合段局部受力情况、吊杆结构设计及施工方案进行研究。主要研究结论如下：（1）结构整体受力满足要求，拱脚根部、支座以及钢束锚固点等局部应力较大，需加强普通钢筋的配置；（2）拱肋的失稳为平面外的侧向失稳，吊杆力越大，拱肋稳定性越低；（3）吊杆力的存在与否可改变结构的一阶振型模态，但对拱肋面外刚度影响较小。研究提出一种在成桥状态下可自由伸缩的吊杆构造及设计思路，对其他项目应用提供了一定的参考价值。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 37-43 |
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