原文传递
车箱边板翻转缓冲助力机构及汽车
| 专利名称： | 车箱边板翻转缓冲助力机构及汽车 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种车箱边板翻转缓冲助力机构及汽车，该缓冲助力机构包括第一固定支架、第二固定支架、连杆机构、导向杆和压簧，其中，第一固定支架与汽车车箱底板横梁固定连接；第二固定支架与汽车车箱底板边梁固定连接；连杆机构，主体铰接在第二固定支架上，连杆机构的第一端铰接在车箱边板外侧；导向杆穿过第一固定支架，第一端与连杆机构的第二端铰接；压簧套设在导向杆的外部，第一端与第一固定支架固定连接，第二端与导向杆的第二端固定连接，导向杆进行横向移动时带动压簧伸长或压缩。本实用新型提供的车箱边板翻转缓冲助力机构及汽车解决了现有车箱边板在翻转开关过程中冲击力大的缺陷，节省了人力，同时提高了汽车行驶的稳定性。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 王英杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-04-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201120121317.2 |
| 公开号： | CN202029916U |
| 分类号： | B62D33/027(2006.01)I |
| 申请人地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 |
| 主权项： | 一种车箱边板翻转缓冲助力机构，其特征在于，包括：第一固定支架(1)，与汽车车箱底板横梁(13)固定连接；第二固定支架(2)，与汽车车箱底板边梁(14)固定连接；连杆机构(15)，中部铰接在所述第二固定支架(2)上，所述连杆机构的第一端铰接在车箱边板(3)外侧；导向杆(4)，穿过所述第一固定支架(1)，所述导向杆(4)的第一端与所述连杆机构(15)的第二端铰接；压簧(5)，套设在所述导向杆(4)背离所述连杆机构(15)一侧的外部，所述压簧(5)的第一端与所述第一固定支架(1)固定连接，所述压簧(5)的第二端与所述导向杆(4)的第二端固定连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
