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原文传递连动煞车系统

专利名称：	连动煞车系统
摘要：	一种连动煞车系统，包括第一、第二煞车总泵、第一、第二煞车装置、第一、第二油管、第三油管及切换装置。第一煞车装置具有第一及第二煞车回路。第一油管连通于第一煞车回路与第二煞车装置之间。第二油管连通于第一煞车总泵与第一油管之间。第三油管连通于第二煞车总泵与第二煞车回路之间。切换装置连接于第一油管，并且设置于第二油管与第一煞车回路之间。当切换装置分别处于第一运作模式及第二运作模式时，第一煞车总泵与第一煞车回路之间分别呈现导通及断开状态。本实用新型的切换装置可由操作者控制而在第一与第二运作模式之间切换运作，操作者可根据实际需求来决定是否让连动煞车系统提供连动煞车的功能。因此可以有效提升机车行驶时的安全性。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	三阳工业股份有限公司
发明人：	郭荣彬
专利状态：	有效
申请日期：	2011-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120129970.3
公开号：	CN202038303U
分类号：	B60T11/18(2006.01)I
申请人地址：	中国台湾新竹市新丰乡上坑村二邻坑子口一八四号
主权项：	一种连动煞车系统，其特征在于包括：一第一煞车总泵；一第二煞车总泵；一第一煞车装置，具有一第一煞车回路及一第二煞车回路；一第二煞车装置；一第一油管，连通于该第一煞车装置的该第一煞车回路与该第二煞车装置之间；一第二油管，连通于该第一煞车总泵与该第一油管之间；一第三油管，连通于该第二煞车总泵与该第一煞车装置的该第二煞车回路之间；以及一切换装置，连接于该第一油管，并且设置于该第二油管与该第一煞车装置的该第一煞车回路之间，其中，当该切换装置处于一第一运作模式时?，该第一煞车总泵与该第一煞车装置的该第一煞车回路之间呈现导通的状态，以及当该切换装置处于一第二运作模式时?，该第一煞车总泵与该第一煞车装置的该第一煞车回路之间呈现断开的状态。
所属类别：	实用新型