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混合交通流跟驰建模及多状态仿真
| 题名： | 混合交通流跟驰建模及多状态仿真 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 宋成举；王连震；赵静 |
| 作者单位： | 东北林业大学交通学院;黑龙江工程学院汽车与交通工程学院 |
| 关键词： | 交通工程;混合交通流;仿真;跟驰队列;混入比例;交通量 |
| 摘要： | 为了描述混合交通流跟驰特征，采用协同自适应巡航控制（cooperative adaptive cruise con-trol，CACC）跟驰模型和智能驾驶员模型（intelligent driver model，IDM）描述混合交通流组成，分别分析了不同跟驰模型队列的跟驰特征，采用CACC模型混入比例刻画混合交通流特征，分别针对跟驰队列的固定状态和扰动状态开展仿真分析，将固定状态划分为稳定态、加速态和减速态三种，分别讨论了不同状态下，不同混入比例对混合交通流通行交通量的影响。结果表明：混合交通流在稳定态条件下，在低混入比例时，运行车速与交通量呈正相关性，且随着混入比例的增加，交通量总体呈下降趋势，差距逐渐缩小；在高混入比例条件下，运行车速与交通量呈负相关性，且随着混入比例的增加，交通量总体呈上升趋势；加速态条件下，队列最大交通量和最佳混入比例均与加速度呈线性关系；减速态条件下，当混入比例固定时，通过交通量随着减速度的增加而减小，随着减速度的增加，混合交通流通过交通量的变化趋势略有变化；在扰动条件下，混合交通流通过交通量与混入比例正相关，且混入比例越高，混合交通流抗干扰能力越强。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 609-613,618 |
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