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原文传递连动煞车系统

专利名称：	连动煞车系统
摘要：	一种连动煞车系统。一第一煞车操作杆及一第二煞车操作杆分别以转动方式连接于一第一固定座及一第二固定座。一平衡杆设置于第一固定座中。一连杆枢接于第一煞车操作杆与平衡杆间。一杠杆枢接于第二固定座。一第一套管抵接于第二固定座与一第一鼓式煞车装置间。一第一导线穿设于第一套管中，并连接于杠杆与一第一煞车摇臂间。一第二套管抵接于第一与第二固定座间。一第二导线穿设于第二套管中，并连接于平衡杆与杠杆间。一第三套管抵接于第一固定座与一第二鼓式煞车装置间。一第三导线穿设于第三套管中，并连接于平衡杆与一第二煞车摇臂间。本实用新型可增进煞车操作时的舒适性，以避免发生操作者夹手的问题。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	三阳工业股份有限公司
发明人：	郭荣彬
专利状态：	有效
申请日期：	2011-03-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120094460.7
公开号：	CN202038423U
分类号：	B62L3/08(2006.01)I
申请人地址：	中国台湾新竹市新丰乡上坑村二邻坑子口一八四号
主权项：	一种连动煞车系统，其特征在于包括：一第一固定座；一第一煞车操作杆，是以转动方式连接于该第一固定座；一第二固定座；一第二煞车操作杆，是以转动方式连接于该第二固定座；一第一鼓式煞车装置，具有一第一煞车摇臂；一第二鼓式煞车装置，具有一第二煞车摇臂；一平衡杆，是以移动方式设置于该第一固定座之中；一连杆，枢接于该第一煞车操作杆与该平衡杆之间；一杠杆，枢接于该第二固定座，并且具有一第一端部及一第二端部，其中，该第一端部是相对于该第二端部；一第一套管，抵接于该第二固定座与该第一鼓式煞车装置之间；一第一导线，穿设于该第一套管之中，并且连接于该杠杆的该第一端部与该第一鼓式煞车装置的该第一煞车摇臂之间；一第二套管，抵接于该第一固定座与该第二固定座之间；一第二导线，穿设于该第二套管之中，并且连接于该平衡杆与该杠杆的该第二端部之间；一第三套管，抵接于该第一固定座与该第二鼓式煞车装置之间；以及一第三导线，穿设于该第三套管之中，并且连接于该平衡杆与该第二鼓式煞车装置的该第二煞车摇臂之间。
所属类别：	实用新型