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原文传递新型驻车制动器总成

专利名称：	新型驻车制动器总成
摘要：	本实用新型涉及一种新型驻车制动器总成结构，其特征在于：底板总成铆接制动蹄支承销；制动蹄带摩擦片总成的六个支撑面与底板总成上的六个凸台对应，制动蹄定位销穿过底板总成和制动蹄带摩擦片总成；上下端座在定位弹簧座内的制动蹄定位弹簧一端压在制动蹄带摩擦片综合处上，一端压在制动蹄定位销的限位卡上；下端挂有下回位弹簧，制动蹄带摩擦片总成上端靠在制动蹄支承销的圆柱面上，下端顶住制动蹄间隙调整机构；其解决了制动蹄片支销端回位异常而造成制动器损坏、失效的问题；驻车制动力矩大，驻车制动能力强，驻车制动软轴用开口挡圈固定，提高了装配的生产效率。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	中国第一汽车集团公司
发明人：	封万程;冷彪
专利状态：	有效
申请日期：	2010-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020684533.3
公开号：	CN202046301U
分类号：	B60T1/06(2006.01)I
申请人地址：	130011 吉林省长春市东风大街2259号
主权项：	新型驻车制动器总成，由底板总成（1）、制动蹄带摩擦片总成（10）、制动蹄定位销(11)、制动蹄定位弹簧（12）、定位弹簧座（13）、平面挡圈（14）、上回位弹簧（15）、下回位弹簧（16）、制动蹄间隙调整机构、制动蹄拉紧弹簧（20）、制动蹄拉臂（21）、挂销（22）、开口挡圈（23）、制动蹄推板（24）、推板定位弹簧（25）、驻车制动软轴（26）、开孔挡圈（27）组成，其特征在于：底板总成（1）由底板（2）、加强板（3）、回位弹簧支架（4）、软轴支架（5）焊接而成，制动蹄支承销（6）铆接在其上；制动蹄带摩擦片总成（10）由制动蹄蹄板（7）、腹板（8）、摩擦片（9）组成，制动蹄蹄板（7）和腹板（8）安装在一起，摩擦片（9）粘结在制动蹄蹄板（7）上，制动蹄带摩擦片总成（10）的六个支撑面与底板总成（1）上的六个凸台对应，制动蹄定位销（11）穿过底板总成（1）和制动蹄带摩擦片总成（10）；上下端座在定位弹簧座（13）内的制动蹄定位弹簧（12）一端压在制动蹄带摩擦片综合处（10）上，一端压在制动蹄定位销（11）的限位卡上；支承销（6）上安装有平面挡圈（14），制动蹄带摩擦片总成（10）上端挂有上回位弹簧（15），下端挂有下回位弹簧（16），制动蹄带摩擦片总成（10）上端靠在制动蹄支承销（6）的圆柱面上，下端顶住制动蹄间隙调整机构；制动蹄拉臂（21）与挂销（22）过盈配合成为一体，通过开口挡圈（23）销接在制动蹄总成（10）上；制动蹄推板（24）其左端由推板定位弹簧（25）抵在左侧的制动蹄带摩擦片总成（10）上，其右端抵在右侧的制动蹄带摩擦片总成（10）和制动蹄拉臂（21）上；驻车制动软轴（26）的钢丝头部伸入驻车制动器内部，挂在驻车制动蹄拉臂（21）上，驻车制动软轴（26）通过开孔挡圈（27）固定在软轴支架（5）上。
所属类别：	实用新型