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原文传递驻车制动器杆装置

专利名称：	驻车制动器杆装置
摘要：	本发明提供一种驻车制动器杆装置，该驻车制动器杆装置能够减少用于组装圆形截面的释放棒及释放钮的工时并且能够削减设备费用，能够将所谓倾斜钮以正确的姿势组装于圆形截面的释放棒。驻车制动器杆装置具备：圆形截面的释放棒35；非圆形截面的止转部35Y，形成于释放棒35的一部分；防脱部35X，在释放棒35中在释放棒35的径向上突出设置；倾斜钮构件32，供释放棒35的前方端部安装；止转用游嵌部32Y，设置在倾斜钮构件32内，供释放棒35的止转部35Y游嵌；及防脱用游嵌部32X，设置在倾斜钮构件32内，供释放棒35的防脱部35X游嵌。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田铁工株式会社
发明人：	龙泷浩三;松保英纪;小田恒明;宫林卓史
专利状态：	有效
申请日期：	2017-04-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201780063193.7
公开号：	CN109843661A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	梅也;段承恩
分类号：	B60T7/10(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种驻车制动器杆装置，其特征在于，具备：圆形截面的释放棒；非圆形截面的止转部，形成于所述释放棒的一部分；防脱部，在所述释放棒中沿该释放棒的径向突出设置；释放钮，供所述释放棒的前方端部安装；止转用游嵌部，设置在所述释放钮内，供所述释放棒的所述止转部游嵌；及防脱用游嵌部，设置在所述释放钮内，供所述释放棒的所述防脱部游嵌。 2.根据权利要求1所述的驻车制动器杆装置，其特征在于，所述释放棒的所述止转部为平板状。 3.根据权利要求1或2所述的驻车制动器杆装置，其特征在于，所述释放钮为树脂制，在所述释放钮内具备设置成线状的敲击部，所述敲击部由安装于所述释放钮的所述释放棒压扁。 4.根据权利要求3所述的驻车制动器杆装置，其特征在于，所述敲击部设置于所述释放钮内的所述止转用游嵌部。 5.根据权利要求3或4所述的驻车制动器杆装置，其特征在于，所述敲击部设置于所述释放钮内的所述防脱用游嵌部。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的驻车制动器杆装置，其特征在于，所述驻车制动器杆装置具备卡装于所述释放钮的盖部，所述盖部具备：第1闭塞部，所述第1闭塞部通过将在所述释放棒的前方端部安装于所述释放钮时供该释放棒的该前方端部装入的该释放钮的第1开口部堵塞，从而从该第1开口部侧覆盖该释放钮内的所述止转用游嵌部及所述防脱用游嵌部；和第2闭塞部，所述第2闭塞部以弯折的状态连续设置于所述第1闭塞部，并将安装于所述释放钮的所述释放棒所延伸出的该释放钮的第2开口部堵塞，所述第2闭塞部具备供所述释放棒插入的插入部。 7.根据权利要求6所述的驻车制动器杆装置，其特征在于，所述释放钮具备：第1卡合部，所述第1卡合部设置于从所述第1开口部的缘端朝向所述止转用游嵌部或所述防脱用游嵌部的第1内壁面；和第2卡合部，所述第2卡合部设置于从所述第2开口部的缘端朝向所述止转用游嵌部或所述防脱用游嵌部的第2内壁面，所述盖部具备：第1被卡合部，所述第1被卡合部设置于所述第1闭塞部，并与所述释放钮的所述第1卡合部卡合；和第2被卡合部，所述第2被卡合部设置于所述第2闭塞部，并与所述释放钮的所述第2卡合部卡合。
所属类别：	发明专利