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原文传递汽车空调系统

专利名称：	汽车空调系统
摘要：	本实用新型公开了一种汽车空调系统，包括由LNG储液罐、低温阀和低温泵等构成的液化天然气系统；由第三电动三通调节阀、乙二醇储液器、空气换热器和乙二醇溶液泵等构成的乙二醇溶液系统；由乙二醇喷淋罐、第一气液分离器、第二气液分离器和天然气储气罐等构成的直接接触沸腾换热系统和由电动阀、汽车发动机、冷却水箱、冷却水泵、风冷水冷却器等构成的汽车发动机冷却水系统及其连接部件。本实用新型采用乙二醇溶液作为载冷剂，在乙二醇喷淋罐内采用液化天然气由底部向上喷入和乙二醇溶液从顶部向下喷射的直接接触沸腾换热形式，实现夏季乙二醇溶液的冷量为汽车空调间内空间供冷，冬季为汽车空调间内空间供暖的效果。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	上海理工大学
发明人：	陈曦;任天宇;张华;祁影霞;武卫东;李静
专利状态：	有效
申请日期：	2011-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120103610.6
公开号：	CN202053865U
分类号：	B60H1/32(2006.01)I
申请人地址：	200093 上海市杨浦区军工路516号
主权项：	一种汽车空调系统，其特征在于，该汽车空调系统包括：液化天然气系统包括LNG储液罐（1）、第一安全阀（2）、低温阀（3）、低温泵（4）和止回阀（6）；乙二醇溶液系统包括第三电动三通调节阀（20）、乙二醇储液器（21）、空气换热器（22）、乙二醇溶液泵（23）和第二套管式换热器（18）；直接接触沸腾换热系统包括乙二醇喷淋罐（5）、第二安全阀（7）、第一气液分离器（8）、第二气液分离器（19）和天然气储气罐（9）；汽车发动机冷却水系统包括电动阀（10）、第一套管式换热器（11）、汽车发动机（12）、冷却水箱（13）、冷却水泵（14）、第一电动三通调节阀（15）、风冷水冷却器（16）和第二电动三通调节阀（17）；及其连接部件；上述部件的连接关系如下：所述的LNG储液罐（1）上部设置所述的第一安全阀（2），该LNG储液罐（1）通过液化天然气管道经所述的低温阀（3）、所述的低温泵（4）与所述的乙二醇喷淋罐（5）的底部相连接，该处的液化天然气管道伸入所述的乙二醇喷淋罐（5）内；所述的乙二醇喷淋罐（5）顶部设置第二安全阀（7），该乙二醇喷淋罐（5）的天然气输出端通过气态天然气管道经所述的第一气液分离器（8）、天然气储气罐（9）、电动阀（10）与所述的第一套管式换热器（11）的外管入口相连接，该第一套管式换热器（11）的外管出口通过气态天然气管道与所述的汽车发动机（12）相连接，该汽车发动机（12）的冷却水出口通过冷却水管道经所述的冷却水箱（13）、冷却水泵（14）与所述的第一电动三通调节阀（15）的输入端相连接，该第一电动三通调节阀（15）的第一输出端经所述的风冷水冷却器（16）与所述的第一套管式换热器（11）的内管入口相连接，所述的第一套管式换热器（11）的内管出口与所述的第二电动三通调节阀（17）的第一输入端相连，该第二电动三通调节阀（17）的输出端与所述的汽车发动机（12）的冷却水入口管道相连接，所述的第一电动三通调节阀（15）的第二输出端通过冷却水管道与所述的第二套管式换热器（18）的外管入口相连接，该第二套管式换热器（18）的外管出口通过冷却水管道与所述的第二电动三通调节阀（17）的第二输入端相连接；所述的乙二醇喷淋罐（5）的乙二醇输出端通过乙二醇管道经第二气液分离器（19）与所述的第二套管式换热器（18）的内管入口相连接，该第二套管式换热器（18）的内管出口通过乙二醇管道与所述的第三电动三通调节阀（20）输入端相连，该第三电动三通调节阀（20）的第一输出端经所述的乙二醇储液器（21）与所述的空气换热器（22）输入端相连，该第三电动三通调节阀（20）的第二输出端通过乙二醇管道直接与所述的空气换热器（22）输入端相连，该空气换热器（22）的出口经所述的乙二醇溶液泵（23）与所述的乙二醇喷淋罐（5）顶部相连接，该处的乙二醇管道伸入所述的乙二醇喷淋罐（5）内。
所属类别：	实用新型