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原文传递一种搭载式轨道车的轮轴结构

专利名称：	一种搭载式轨道车的轮轴结构
摘要：	本实用新型涉及一种搭载式轨道车的轮轴结构，除第一节车厢外其他每节车厢均只设有后驱动桥和后驱动轮，前后两车厢为搭载方式，由万向可承载连接器连接，以适应列车在运行中各车厢之间的角度变化，减少车轮阻力，提高转向性能，且这种结构减少了车轮与轨道的摩擦，转弯灵活性高并能节能20％～30％；前转向桥和后驱动桥均采用回转支承的方法与车厢连接，可自动调整轴与轨道在转弯时的中心位置，不受车厢角度变化的限制。因此本实用新型具有结构合理，运行稳定，节省能源，噪音小等特点，适合室内外观光游乐等弯道多、半径小、需爬坡等复杂场地使用。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江巨马游艺机有限公司
发明人：	李安杰
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120161265.1
公开号：	CN202071630U
分类号：	B60B35/00(2006.01)I
申请人地址：	311801 浙江省诸暨市大唐镇开元东路198号
主权项：	一种搭载式轨道车的轮轴结构，包括设于车厢(1)底部的车轮，其特征在于第1节车厢(1)的底部前端设有前转向桥(3)及设于前转向桥(3)两端的两转向轮(4)，第1节车厢(1)的底部后端设有后驱动桥(6)及设于后驱动桥(6)两端的两驱动轮(7)；除第1节车厢(1)外其他车厢(1)的底部只在后端设有后驱动桥(6)及其上的两驱动轮(7)；每个转向轮(4)和每个驱动轮(7)的内侧均设有两只导向轮(8)；所述前转向桥(3)和后驱动桥(6)的中心位置均设有一回转支承(9)，每前后两节车厢之间设有万向可承载连接器(10)。
所属类别：	实用新型