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原文传递汽车拉杆总成

专利名称：	汽车拉杆总成
摘要：	本申请公开了一种汽车拉杆总成，包括：拉杆、第一球头和第二球头，其中：在拉杆的两端端部分别设置有连接孔，在拉杆上两个连接孔之间分别设置有第一球壳和第二球壳；第一球壳和第二球壳均为贯穿拉杆的通孔，并且第一球壳一侧开口的直径大于第一球头的直径，另一侧开口的直径小于第一球头的直径，并且底部设置有第一底盖；第二球壳一侧开口的直径大于第二球头的直径，另一侧开口的直径小于第二球头的直径，并且底部设置有第一底盖；第一球头安装在第一球壳内，第二球头安装在第二球壳内。由于该汽车拉杆总成中的拉杆为一体成型结构，所以与现有的将分离的连接管和球壳固定成一体的拉杆相比，其结构强度较大，整体刚性较强，抗扭曲性能也较强。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	浙江德利众机械制造有限公司
发明人：	刘根燕
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120168866.5
公开号：	CN202089108U
分类号：	B62D7/16(2006.01)I
申请人地址：	317602 浙江省台州市玉环坎门科技工业园区
主权项：	一种汽车拉杆总成，其特征在于，包括：拉杆、第一球头和第二球头，其中：所述拉杆为一体成型结构，在所述拉杆的两端端部分别设置有连接孔，并且在两个连接孔之间的所述拉杆上设置有两个球壳，分别为第一球壳和第二球壳；所述第一球壳为贯穿所述拉杆的通孔，所述第一球壳一侧开口的直径大于所述第一球头的直径，另一侧开口的直径小于所述第一球头的直径，并且所述直径大于所述球头的直径的开口处设置有第一底盖；所述第二球壳为贯穿所述拉杆的通孔，所述第二球壳一侧开口的直径大于所述第二球头的直径，另一侧开口的直径小于所述第二球头的直径，并且所述直径大于所述球头的直径的开口处设置有第一底盖；所述第一球头安装在所述第一球壳内，所述第二球头安装在所述第二球壳内。
所属类别：	实用新型