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原文传递一种汽车拉杆总成

专利名称：	一种汽车拉杆总成
摘要：	本实用新型公开了一种汽车拉杆总成，涉及汽车转向总成领域，包括连接杆、固接在连接杆一端的球头以及与球头连接的连接套，所述连接套内设置有置物腔，所述置物腔内设置有缓冲壳，所述缓冲壳上开设有供球头放置的空腔，缓冲壳上的空腔的开口小于球头的直径；球头放置在缓冲壳后，缓冲壳变形并与置物腔的侧壁抵接；缓冲壳的侧壁与置物腔的侧壁抵接，球头设置在缓冲壳的空腔内，从而减少球头与连接套的接触，从而减少球头的磨损，从而便于球头的使用；缓冲壳的开口小于球头的直径，从而对球头进行限位，从而使球头位于缓冲壳内，从而便于球头在缓冲壳内转动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛天赢智能工业股份有限公司
发明人：	马之良;曲帅;孔亚伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821338012.5
公开号：	CN208827927U
分类号：	B62D7/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	266000 山东省青岛市城阳区惜福镇街道李辛社区666号
主权项：	1.一种汽车拉杆总成，其特征在于：包括连接杆(1)、固接在连接杆(1)一端的球头(2)以及与球头(2)连接的连接套(31)，所述连接套(31)内设置有置物腔(34)，所述置物腔(34)内设置有缓冲壳(4)，所述缓冲壳(4)上开设有供球头(2)放置的空腔，缓冲壳(4)上的空腔的开口小于球头(2)的直径；球头(2)放置在缓冲壳(4)后，缓冲壳(4)变形并与置物腔(34)的侧壁抵接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：所述缓冲壳(4)侧壁的厚度大于缓冲壳(4)底端的厚度，且缓冲壳(4)的侧壁上设置有若干缓冲环(41)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：所述连接套(31)远离球头(2)的一端固接有螺纹柱(35)。 4.根据权利要求2所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：所述连接套(31)的侧壁设置有连接面(32)，连接面(32)关于连接套(31)的轴线对称设置。 5.根据权利要求4所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：所述连接面(32)上开设有排气孔(33)，所述排气孔(33)与置物腔(34)连通。 6.根据权利要求4所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：缓冲壳(4)的底端为锥形且缓冲壳(4)的底端设置有通孔，所述缓冲壳(4)的通孔与缓冲壳(4)的空腔连通。 7.根据权利要求3所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：所述螺纹柱(35)套接有保护套(5)，所述保护套(5)的一端与连接套(31)粘接。 8.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：所述拉杆与球头(2)的连接处设置有缓冲块(15)，所述缓冲块(15)为锥面且截面较小的一端与球头(2)固定连接；所述缓冲块(15)的侧壁向内凹陷。
所属类别：	实用新型