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原文传递 Nachhaltigkeitspotenzial Gummimodifizierter Asphalt - ein zusätzlicher Beitrag zum Ressourcen- und Klimaschutz?

题名：	Nachhaltigkeitspotenzial Gummimodifizierter Asphalt - ein zusätzlicher Beitrag zum Ressourcen- und Klimaschutz?
正文语种：	ger
作者：	Daniel Gogolin
作者单位：	Ingenieurgesellschaft PTM Dortmund mbH Frische Luft 155 44319 Dortmund-Wickede
摘要：	Bei der Konzipierung einer Bauweise und der Wahl der einzelnen Baustoffe nehmen die Themengebiete Nachhaltigkeit, Klima- und Ressourcenschutz im Asphaltstraßenbau einen immer größeren Stellenwert ein. Verstärkt durch die derzeitige Situation im Straßenbau, d. h. steigende Rohstoffpreise bei gleichzeitig sinkenden Verfügbarkeiten von Primärbaustoffen, wird u. a. das Thema Wiederverwendung von Sekundärbaustoffen immer bedeutsamer. Als Alternative zu polymermodifizierten Asphalten werden bereits seit vielen Jahren erfolgreich gummimodifizierte Asphalte eingesetzt. Gummimodifizierte Bitumen bestehen hierbei aus einem Straßenbaubitumen, welches mit additiviertem Gummimehl (Sekundärbaustoff aus recycelten Reifen) modifiziert wird. Die bisherigen guten Praxiserfahrungen sind bislang jedoch nur teilweise bis gar nicht durch gesicherte Daten dokumentiert worden. Anhand von drei Langzeitstudien zur Wirkungsweise und Performance der gummimodifizierten Bauweise mit betrachteten Nutzungszeiträumen zwischen 10 und 13 Jahren wurden eine hochbelastete Industriefläche (2007), eine Logistik- und Containerfläche (2008) und eine Stadtstraße (2012) von der Ingenieurgesellschaft PTM Dortmund mbH untersucht und bewertet. Darüber hinaus wurden im Rahmen einer Pilotstrecke (2020) Untersuchungen (Performance und Emissionen) und Dimensionierungsberechnungen zum Vergleich von polymermodifizierten zu gummimodifizierten Bauweisen durchgeführt. Die bisherigen positiven Erfahrungen mit der gummimodifizierten Asphaltbauweise konnten durch Langzeitbetrachtungen und labortechnische Vergleichsuntersuchungen bestätigt werden. Die untersuchten hochbelasteten Asphaltflächen zeigen auch noch nach vergleichsweise langen Nutzungsdauern gute Performance-Eigenschaften auf. Hinsichtlich der rechnerischen Nutzungsdauern konnten darüber hinaus gleichwertige oder sogar höhere Lebens- bzw. Nutzungsdauern von gummimodifizierten Asphaltvarianten gegenüber der klassischen Polymermodifizierung abgeleitet werden. Zusammenfassend zeigen die Ergebnisse, dassfürdie wesentlichen Nachhaltigkeitsziele, wie den Ressourcenschutz, die Senkung der CO_2-Emmissionen (Sekundär- statt Primärbaustoff) oder die Verringerung der Lebenszykluskosten durch die Verlängerung von Nutzungszeiten, ein zusätzlicher Beitrag durch die gummimodifizierte Asphaltbauweise geleistet werden kann.
出版年：	2022
期刊名称：	StraBe und Autobahn
卷：	73
期：	8
页码：	662-672