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城市快速路瓶颈区可变限速反馈控制方法研究
| 题名： | 城市快速路瓶颈区可变限速反馈控制方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 尤兰;王嘉文;耿良凤;严凌 |
| 作者单位： | 上海理工大学管理学院;南京未来生态城市规划设计有限公司 |
| 关键词： | 交通控制;快速路瓶颈区;可变限速;反馈控制 |
| 摘要： | 针对快速路瓶颈区易发生通行能力下降导致的交通阻塞问题，提出一种可变限速控制方法。首先，构建了反馈控制器实时优化路段限速值，以瓶颈区现有占有率与期望占有率差值调整上游限速值，以提升瓶颈区通行效率；其次，基于实测数据构建快速路瓶颈区元胞传输模型并开展实验。结果表明，与无限速控制相比，实施可变限速的路段总流出车流量提高了4.3%，平均行程时间减少了2.1%。较无控制情况下总流出车辆数前者提高了5.2%，较无模糊控制情况下提高了2.7%。 |
| 期刊名称： | 中国水运 |
| 出版日期： | 202204 |
| 出版年： | 2022 |
| 页码： | 128-130 |
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