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Mit Energieversorgern habe man bereits ein Konzept erarbeitet, heißt es. Der Transport in Kesselwagen sei eine effiziente Alternative zum aufwendigen Bau von Pipelines. Die Konkurrenten der Bahn sehen allerdings Hindernisse für den Bahn-Transport. »Grüner« Wasserstoff gilt als einer der Hoffnungsträger im Kampf gegen den Klimawandel, vor allem für diejenigen industriellen Anwendungen, in denen eine Elektrifizierung nicht möglich ist. Bislang gibt es aber weder größere Mengen zu wettbewerbsfähigen Preisen noch die erforderlichen Lager- und Verteilnetze. Den Bedarf an Wasserstoff schätzt die Bundesregierung bis ins Jahr 2030 auf rund 100 T Wh jährlich. Zum Vergleich: Der Gesamt-Stromverbrauch in Deutschland lag zuletzt bei rund 580 TWh pro Jahr. »Wir haben eine Lösung entwickelt, die den Wasserstoff einfach und effizient von den Häfen zu den Verbrauchern im Hinterland bringt«, sagt Sigrid Nikutta, Chefin der DB Cargo AG und Vorstand Güterverkehr des DB-Konzerns. |