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基于均匀设计法的三跨连续梁桥冲击系数多因素耦合
| 题名： | 基于均匀设计法的三跨连续梁桥冲击系数多因素耦合 |
| 作者： | 张旭 |
| 作者单位： | 河南理工大学能源科学与工程学院 |
| 关键词： | 均匀设计法;大跨连续梁桥;冲击系数;线性回归分析 |
| 摘要： | 随着我国交通大发展，大跨连续梁桥已被广泛应用于交通基础建设中，冲击系数（IM）作为衡量车桥耦合振动的一个重要指标，其理论计算方法研究对桥梁的设计、安全运营、后期养护具有重要意义。为探究多因素耦合影响下的冲击系数变化规律，文章基于均匀设计法设计20种试验工况，利用自编车桥耦合程序及SPSS统计分析软件进行线性回归分析，拟合求得三跨连续梁桥挠度IM、弯矩IM计算公式。结果表明：模型拟合度良好，挠度IM受桥面不平度影响最大，其次是车辆悬架刚度，回归方程相关系数R为0.847；弯矩IM受桥面不平度影响最大，其次是桥梁阻尼比，回归方程相关系数R为0.832。试验结果可为同类桥梁IM制定提供参考。 |
| 期刊名称： | 内蒙古公路与运输 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 32-37 |
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