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Das HYPOBATT-Konsortium will effizientere Ladetechnologien in den Häfen Norderney und Norddeich einführen. Warum fiel die Wahl ausgerechnet auf die beiden Standorte? Olivier Kompaore: Bei der Verwirklichung solcher Projekte spielt die vorhandene Infrastruktur eine entscheidende Rolle. Es gibt nicht viele Fährverbindungen auf dem europäischen Festland, für die eine vollständige Elektrifizierung der neu gebauten Fähren bis zu diesem Zeitpunkt (bis 2024) bereits in Planung war. Darüber hinaus spielten auch äußere Umstände, wie unter anderem die Notwendigkeit eines schnellen Ladevorgangs und die Frequenz des Fährverkehrs, eine wichtige Rolle. Natürlich ist auch der Zeitplan für das Projekt essenziell. Europa hat sich ehrgeizige Ziele für die Reduktion der CO_2-Emissionen gesetzt. Wir müssen deshalb jetzt mit dem Einsatz von innovativen und nachhaltigen Lösungen starten. |