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Schiffpatin war niemand Geringeres als Barbara Hoyer, Vice President von BASF. Und somit darf davon ausgegangen werden, dass sich hinter dem Wunsch nach »allzeit sicherer Fahrt« auch ganz handfeste wirtschaftliche Interessen stecken. Die Bestellung und Indienststellung dieses besonderen Chemietankers erfolgt unter dem Eindruck des Niedrigwassers von 2018, das bei BASF noch in schmerzhafter Erinnerung sein dürfte. Lieferengpässe, höhere Transportkosten und Produktionseinschränkungen sollen sich in jenem Jahr auf 200 Mio. € summiert haben. Die standesgemäß mit Champagner getaufte »Stolt Ludwigshafen« soll in künftigen Fällen verhindern helfen, dass sich ein solcher Verlust wiederholt. Das innovative Schiff ist das Ergebnis einer erfolgreichen Partnerschaft zwischen BASF, der norwegischen Reederei Stolt Tankers, der Mercurius Shipping aus den Niederlanden sowie den Designern und Konstrukteuren vom Duisburger Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme (DST), Technolog Services aus Hamburg und Agnos Consulting. |