详情

原文传递一种串联混合动力驱动系统

专利名称：	一种串联混合动力驱动系统
摘要：	本发明提供了一种串联混合动力驱动系统，属于混合动力汽车技术领域。它解决了现有的串联式混合动力驱动系统轴向长度较长，不易布置的问题。本串联混合动力驱动系统包括变速箱、发动机E和可进行电能和机械能转化的第一电机M1和第二电机M2，汽车驱动轴S5穿设在变速箱的箱体上，第一电机M1的电机轴一S1、第二电机M2的电机轴二S4和发动机E的输出轴S2均设置在变速箱的箱体内，且所述电机轴一S1、电机轴二S4和发动机E的输出轴S2中至少有两根轴轴向并行设置。本串联混合动力驱动系统将两个电机并排放置，使两个电极的电机轴轴向并行架设在变速箱的箱体上，整体结构紧凑，易于整车的总布置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	吕维;杜志强;吴旭峰;金启前;由毅;丁勇;赵福全
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110137351.3
公开号：	CN102248884A
代理机构：	台州市方圆专利事务所 33107
代理人：	张智平
分类号：	B60K6/46(2007.01)I
申请人地址：	317000 浙江省台州市临海市东方大道229号
主权项：	一种串联混合动力驱动系统，包括变速箱(1)、发动机(E)和可进行电能和机械能转化的第一电机(M1)和第二电机(M2)，汽车驱动轴(S5)穿设在变速箱(1)的箱体(11)上，其特征在于，第一电机(M1)的电机轴一(S1)、第二电机(M2)的电机轴二(S4)和发动机(E)的输出轴(S2)均设置在变速箱(1)的箱体(11)内，且所述电机轴一(S1)、电机轴二(S4)和发动机(E)的输出轴(S2)中至少有两根轴轴向并行设置，所述电机轴一(S1)和发动机(E)的输出轴(S2)之间通过第一变速机构进行联接，电机轴二(S4)则通过第二变速机构与汽车驱动轴(S5)相联接。
所属类别：	发明专利