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Der Logistik-Konzern hat auf der jüngst zu Ende gegangenen Messe »Transport Logistic« in München sein Konzept für eine nachhaltige Binnenschifffahrt der Zukunft präsentiert. Alle drei Neubauten werden mit einer Kombination aus Wasserstoff-Brennstoffzelle, modernsten Lkw-Motoren und Elek-trobatterien bestückt. Für das vorgesehene Einsatzgebiet sei das Konzept bislang einzigartig, heißt es. Denn erstmals werden Binnenschiffe einer solchen Größe und Leistungsfähigkeit von einer skalierbaren Lithium-Ionen-Batterielösung in Kombination mit modernsten Stage-Ⅵ-Motoren und einer Brennstoffzelle auf Wasserstoffbasis angetrieben. Auch bei starker Strömung wie etwa auf dem Rhein lassen sich die neuen Flaggschiffe demnach zuverlässig und wirtschaftlich navigieren. Die ersten beiden Neubauten waren im Juli vergangenen Jahres auf der Werft Den Breejen in den Niederlanden bestellt worden. Ihre Fertigstellung ist bis Ende des Jahres und für Anfang 2024 geplant. Nun kommt der Auftrag für eine dritte Einheit hinzu. Für den Bau des Gütermotorschiffs »Rhenus Ludwigshafen« läuft gerade die Ausschreibung. |