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原文传递无动力机车

专利名称：	无动力机车
摘要：	本技术无动力机车，它包括各种类型机车，利用特别技术手段把各零部件进行了创新改造，使该机车不用油，不用电靠自身贯力能行走的一项特别创新技术，其特征在于所属的群体油盘与车轴结合联转，通过高压油相进入油缸，有活塞杆与齿条框架连接，齿条拨动回力齿轮通过变速相系统使车行走，达到了机车不用油不用电靠自身贯力能行走的最新技术的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	赵喜安
发明人：	赵喜安
专利状态：	有效
申请日期：	2010-06-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010187498.9
公开号：	CN102267426A
分类号：	B60R16/08(2006.01)I
申请人地址：	451150 河南省新郑市梨河镇绰刘村滹沱五组
主权项：	各种类型无动力机车包括图1中的(7)主油盘它有4油泵出油孔(6)进油孔(2)主管出油孔(1)主管进油孔(5)油盘与后盖固定螺孔(8)轴承(9)油盘与油盘连接管切去面(10)连接管法兰盘固定螺孔(11)法兰盘。图2中的(13)是油盘主出油孔槽(16)是进油孔槽(15)是橡胶密封圈槽(19)是油盘盖，把每台油泵固定在(3)油盘上组成一个主体总在。另一种方法是为了机仓内空间需要用链条让群体油泵联动如图4中的(34)是油泵链轮(37)是主动轴链轮(36)是滑轮，有(35)链条把整个油泵链轮联起来使油泵同时转动达到机车供油的目的。使油泵主轴链轮与图10中的(78)车轴链轮联动，使油泵油通过(83)油管进入高压油箱通过(95)油管进入油门油阀，再通过(85)油管进入泵站，使泵站油通过(87)油管进入液压缸换向油阀，如图6所示：这是为了减小液压活塞运行阻力特设计的油阀，它的进油孔小，排油孔大，把该阀固定在液压缸的两头，在工作时当一头进油孔打开时另一头进油孔关闭，排油孔打开，当活塞返回时另一头进油孔打关而排油孔关，就这样在排油时它的阻力很小(47)是进油孔(48)是排油孔(49)是阀盖(50)是阀芯轴橡胶圈槽(51)是阀芯。使油通过(88)油阀三通进入(96)液压油缸，有(89)活塞与(90)齿条框架连接，有齿条拨动(91)回力齿轮，如图7中的(52)齿条框(53)齿轮(54)是滚珠室(55)千斤坠台(56)变速箱输出花链轴(57)回力轮轴盘芯(58)千斤坠，当下边齿条拨动外边齿轮向后推时齿轮受力向顺时方向转动，而上边齿条拨动里边齿轮空转向逆时方向转动，当返回时，上边齿条拨动里边齿轮使它受力向顺时方向转动，下边齿条拨动齿轮使它空转向逆时方向转动，就这样无论你前推后拉变速箱轴总是向顺时方向转动。为了油泵油压稳定油不倒流及便于油盘方便固定，特对油泵进行了特别设计，如图5中的(40)油泵进油孔(41)空心调整螺丝(44)锥体弹簧(45)钢珠(42)进油孔。(38)油泵体(39)进油孔与法兰盘局部切去面(43)进油孔与法兰盘局部切去面。图9是油泵倒车调正器，为了解决倒车时油泵返转，特别设计了油泵倒车调正器，如抽象图中的(63)车轴链轮(64)涨紧齿轮(68)油泵轴齿轮(65)把飞轮翻安在涨紧轮轴上(67)飞轮正面安在油泵轴上，当(63)链轮向顺时方向轮动时(65)飞轮空转向顺时方向转动(67)油泵上飞轮受力向顺时方向转动，同时油泵齿轮拨动涨紧齿轮使它向逆时方向转动，当(63)车轴轮返转时(72)飞轮受力向逆时方向转动(69)飞轮空转向逆时方向转动，有(71)涨紧齿轮拨动(70)油泵齿轮使它向顺时方向转动，就这样不论它前转后转油泵轴是向顺时方向转动。通过以上各部连接最后通过变速箱系统是车靠自身贯力行走，达到了该最新技术无动力机车行走的目的。
所属类别：	发明专利