原文传递
油电双动力汽车电驱动集中供电系统
| 专利名称： | 油电双动力汽车电驱动集中供电系统 |
| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车的供电技术领域，尤其涉及一种油电双动力汽车电驱动集中供电系统。本发明包括供电所、馈电线、接触线、受电弓、双动力汽车、回电弓、回流轨等；其中所述的供电所通过馈电线与接触线相连，接触线上设有接触网；双动力汽车上设有受电弓，受电弓与接触线滑动连接；双动力汽车的底部设有回电弓，回电弓与设在公路路面上的回流轨滚动连接，回流轨的一端通过回流线与供电所相连。解决了双动力载重汽车电驱动的供电工程系统，主要应用在高速公路上。使载重汽车实现油、电双动力，极大地减少了二氧化碳和二氧化硫温室气体的排放，使公路运输业实现低碳经济；减少石油使用量，减少由于废弃的蓄电池给环境造成的污染。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 辽宁;21 |
| 申请人： | 王成忠 |
| 发明人： | 王成忠 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-06-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010194320.7 |
| 公开号： | CN102275510A |
| 代理机构： | 辽宁沈阳国兴专利代理有限公司 21100 |
| 代理人： | 何学军 |
| 分类号： | B60L5/18(2006.01)I |
| 申请人地址： | 115007 辽宁省营口市鲅鱼圈区营口经济技术开发区鹏达铸造有限公司 |
| 主权项： | 油电双动力汽车电驱动集中供电系统，它包括供电所(1)、馈电线(2)、接触线(3)、受电弓(5)、双动力汽车(6)、回电弓(7)、回流轨(8)等；其特征在于：所述的供电所(1)通过馈电线(2)与接触线(3)相连，接触线(3)上设有接触网(4)；双动力汽车(6)上设有受电弓(5)，受电弓(5)与接触线(3)滑动连接；双动力汽车(6)的底部设有回电弓(7)，回电弓(7)与设在公路路面(10)上的回流轨(8)滚动连接，回流轨(8)的一端通过回流线(9)与供电所(1)相连；所述的供电所(1)将工频交流电转换成直流电源，直流电源的正极经馈电线(2)、接触网(4)将电流传输给接触线(3)，双动力汽车(6)用受电弓(5)将接触线(3)上的电流传导给电驱动马达，马达驱动双动力汽车(6)行驶，双动力汽车(6)通过回电弓(7)、回流轨(8)、回流线(9)构成系统的负极回流到供电所(1)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
