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消极情绪对年轻驾驶员危险识别的影响
| 论文题名： | 消极情绪对年轻驾驶员危险识别的影响 |
| 关键词： | 危险识别;驾驶员情绪;年轻驾驶员;事件相关电位 |
| 摘要： | 危险识别，是指驾驶员看到当前驾驶环境中潜在道路危险的能力。许多因素可以影响驾驶员的危险识别，但其中最被忽视的因素是情绪，尤其是年轻驾驶员的情绪。以往研究主要针对情绪对驾驶员分心的影响，尚未对危险的类型进行区分。本研究探究情绪和危险类型对年轻驾驶员危险识别的影响。 预实验：依据前人文献研究，收集和筛选了2段视频材料并检验其情绪诱发的有效性。实验采用2（电影类型：消极、平静）×2（测量：前测、后测）的混合实验设计。因变量为主观报告的量表成绩的平均得分。共28名年轻驾驶员（消极电影15人，中性13人）参与实验，被试的年龄在18~25岁。结果发现，两段视频可以诱发年轻驾驶员的消极和中性情绪，情绪诱发需要考虑诱发的有效性和持续性。 研究一：采用反应时技术和事件相关电位技术，考察情绪对有、无危险的识别的影响。实验采用2（危险类型：有、无）×2（情绪状态：消极情绪、中性情绪）的混合实验设计。因变量为反应时、正确识别的个数、ERP成分N1，P200的平均波幅。共40名年轻驾驶员参与实验，被试的年龄在18~25岁。结果发现：消极情绪会增加年轻驾驶员危险识别的反应时和降低识别正确率，在N1和P200波幅上，有危险图片识别的波幅较大，无危险图片波幅较小。 研究二：采用反应时技术和事件相关电位技术，考察情绪对明显危险和隐藏危险的识别的影响。实验采用2（危险类型：明显危险、隐藏危险）×2（情绪状态：消极情绪、中性情绪）的混合实验设计。因变量为反应时、反应正确个数、ERP成分P200和LPP的平均波幅。共40名年轻驾驶员参与实验，被试的年龄在18~25岁。结果发现，在N1和P200的波幅上，消极情绪小于中性情绪，且明显危险大于隐藏危险。在隐藏危险条件下，消极情绪年轻驾驶员对危险识别的正确更低。 本文主要研究结论如下： 影片成功诱发年轻驾驶员的情绪，可以作为诱发情绪的有效工具。通过实验发现，与中性情绪相比，消极情绪不利于年轻驾驶员危险识别，尤其是对隐藏危险的识别。 |
| 作者： | 吴博聪 |
| 专业： | 交通心理学 |
| 导师： | 常若松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁师范大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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