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原文传递联结装置

专利名称：	联结装置
摘要：	一种用于将负荷承载器联结到车辆的牵引钩（2）的联结装置（1），该装置包括：适于与牵引钩（2）的第一部分紧靠的第一联结元件（4）；适于与所述牵引钩（2）的第二部分紧靠的第二联结元件。框架（10）设置为容纳牵引钩（2）的至少第一部分和用于实现第一联结元件（4）相对于框架（10）的移动的传递联动装置（12）。第一联结元件（4）可移动地连接到框架（10）并与传递联动装置（12）的一端相关联。传递联动装置（12）包括第一两杆联动装置（22）和第二两杆联动装置（32）。第一和第二两杆联动装置（22）相对于彼此设置为使得：当对第二两杆联动装置施加力时，所述力通过第一两杆联动装置（22）经由传递联动装置（12）的所述一端传递到第一联结元件（4）以用于释放或接合牵引钩（2）。当牵引钩被接合时，两杆联动装置的连杆处于确定的角度关系。还提供了负荷承载器以及负荷承载器的用途。
专利类型：	发明专利
申请人：	北部瑞典公司
发明人：	A. 伦德格伦;A. 尼尔维厄斯
专利状态：	有效
申请日期：	2010-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080006008.9
公开号：	CN102300747A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司 72001
代理人：	吴超;傅永霄
分类号：	B60R9/06(2006.01)I
申请人地址：	瑞典希勒什托普
主权项：	一种用于将负荷承载器联结到车辆的牵引钩（2）的联结装置（1），所述联结装置（1）适于实现与所述牵引钩（2）的联结，使得在已安装状态中所述负荷承载器被非常坚固地附连到所述车辆并仅由所述车辆支撑，并且其中，所述联结装置（1）包括：适于与所述牵引钩（2）的第一部分紧靠的第一联结元件（4）；适于与所述牵引钩（2）的第二部分紧靠的第二联结元件（8）；设置为容纳所述牵引钩（2）的至少所述第一部分以及传递联动装置（12）的框架（10），所述传递联动装置（12）用于实现所述第一联结元件（4）相对于所述框架（10）的移动；其中，所述第一联结元件（4）可移动地连接到所述框架（10）并与所述传递联动装置（12）的一端相关联，其特征在于，所述传递联动装置（12）包括：包括第一连杆（24）和第二连杆（26）的第一两杆联动装置（22）；以及包括第三连杆（34）和第四连杆（36）的第二两杆联动装置（32），其中，所述第一和第二两杆联动装置（22，32）相对于彼此设置为使得：当对所述第二两杆联动装置（32）施加力时，所述力通过所述第一两杆联动装置（22）经由所述传递联动装置（12）的所述一端被传递到所述第一联结元件（4）以用于释放或接合所述牵引钩（2），其中，当所述牵引钩（2）被接合时，所述第一两杆联动装置（22）的所述第一连杆（24）和所述第二连杆（26）被设置为处于介于135—180度之间的角度，并且当所述牵引钩（2）被接合时，所述第二两杆联动装置（32）的所述第三连杆（34）和所述第四连杆（36）被设置成处于介于135—180度之间的角度。
所属类别：	发明专利