专利名称: | 带有能在水下枢转的驱动单元的船用驱动器 |
摘要: | 本发明涉及一种船用驱动器(1),所述船用驱动器具有布置在船体(39)中的上驱动单元(7a)和布置在船体外的下驱动单元(7b),其中,至少下驱动单元(7b)以能相对船体(39)枢转的方式支承,其中,所述上驱动单元(7a)的输入轴(12)能由驱动马达驱动,其中,至少一个螺旋桨(18、19)能由分派在下驱动单元(7b)中的从动轴(37)驱动,其中,垂直布置的驱动轴(21)通过上锥齿轮传动装置(4)与上驱动单元(7a)的输入轴(12)驱动有效地连接,以及通过下锥齿轮传动装置(4)与下驱动单元(7b)的从动轴(37)驱动有效地连接,以及其中,具有将上驱动单元和下驱动单元(7a、7b)相互连接的润滑油流道,其中,润滑油能够注入到上驱动单元(7a)中,并且能通过该上驱动单元再次导出。为了进一步改进该船用驱动器而设置的是,上驱动单元(7a)的至少一个润滑油流道(29a、29b)通过柔性导管(28a、28b)与布置在上驱动单元(7a)的区域内的润滑油容器(13a、13b)连接。 |
专利类型: | 发明专利 |
申请人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
发明人: | 费尔南多·加拉托;保罗·卡塔潘;安德烈亚·托尼翁 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2010-02-11T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN201080008345.1 |
公开号: | CN102325693A |
代理机构: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人: | 车文;樊卫民 |
分类号: | B63H5/125(2006.01)I |
申请人地址: | 德国腓德烈斯哈芬 |
主权项: | 船用驱动器(1),所述船用驱动器具有布置在船体(39)中的上驱动单元(7a)和布置在所述船体外的下驱动单元(7b),其中,至少所述下驱动单元(7b)以能相对所述船体(39)枢转的方式支承,其中,所述上驱动单元(7a)的输入轴(12)能由驱动马达驱动,其中,至少一个螺旋桨(18、19)能由分派在所述下驱动单元(7b)中的从动轴(37)驱动,其中,垂直布置的驱动轴(21)通过上锥齿轮传动装置(4)与所述上驱动单元(7a)的所述输入轴(12)驱动有效地连接,以及通过下锥齿轮传动装置(4)与所述下驱动单元(7b)的从动轴(37)驱动有效地连接,以及其中,具有将所述上驱动单元和所述下驱动单元(7a、7b)相互连接的润滑油流道,其中,润滑油能够注入到所述上驱动单元(7a)中,并且能通过所述上驱动单元再次导出,其特征在于,所述上驱动单元(7a)的至少一个润滑油流道(29a、29b)通过柔性导管(28a、28b)与布置在所述上驱动单元(7a)的区域内的润滑油容器(13a、13b)连接。 |
所属类别: | 发明专利 |